Au son du "Bonjouuur! Il est 7 heuuuures", réveil matin désormais célèbre made in Dominique Serra, Responsable du Student Challenge, nous nous extirpons péniblement de nos duvets: la mission du matin est d'aller le plus vite possible au lieu du diner de la veille afin de petit déjeuner sans faire la queue!

Trés vite une nouvelle mission s'impose à nous: plier la tente! Un quart d'heure plus tard, merci décathlon, nous parvenons à la faire plus ou moins tenir dans son sac. Pour la petite histoire, il nous faudra attendre le dernier bivouac pour comprendre comment la plier, et ce grace à Charlotte (vielen danken).

Puis nous partons tres vite. Il y a au moins 6 heures de route et 30 km de montée pour passer le col de Tchika (2260 m) sachant que le dernier horaire de départ pour la première spéciale est à 16h!

la montée se passe bien, à fond de seconde pour doubler les camions, nous traversons des paysages magnifiques et nous faisons héler par des vendeurs de pierres sur le bord de la route. Un petit arret pour acheter deux pierres pour un voisin collectionneur, premier achat premiere négociation! 

petite pause dans la montagne

Mais nous repartons tres vite et roulons à un rythme soutenu car l'heure tourne et l'idée de rater le départ de cette premiere spéciale nous est insupportable! (meme si elle est facultative). Marie fait l'horloge parlante, road book à la main et c'est à 15h55 montre en main que nous apercevons enfin les wingflags qui balisent le départ de la première spéciale. 

sur la route

Nous arrivons commes des malades en pilant sur la ligne de départ sous l'oeil goguenard de l'orga, je sors triomphal de la voiture:" yes! on l'a fait! on a cru ne jamais arriver à l'heure!" rires parmi les membres de l'orga, jusqu'à ce que l'un d'entre eux me fasse remarquer qu'il y a un décalage horaire d'une heure au Maroc et qu'il est en fait 15h... no comment.

Nous prenons donc le départ de cette première spéciale encore stressés par le trajet effectué. Premier départ et première mise en condition de course pour Marie - qui découvre les affres des approximations du road book sur les pistes - et pour moi qui ne m'attendait pas à une spéciale si difficile dès le début.

A l'arrivée nous sommes en avance aussi nous faisons une petite pause photo avant de passer au Check Point (ce que l'orga n'appréciera pas beaucoup d'ailleurs... des mauvaises habitudes de l'année dernières qui refont surface!)

Puis premier problème mécanique: le liquide de refroidissement "bout" dans le vase d'expansion. tres mauvais signe en général je me range sur le coté de la piste devant l'arrivée et commence avec des amis à faire un diagnostic.

verdict: le ventilateur est mort. heureusement je suis parti avec un ventilo d'avance, nous changeons donc notre ventilo et rentrons prudemment au bivouac car malgré tout nous craignons que le joint de culasse soit en train de rendre l'ame.

jusqu'au coude... je ne serais pas resté propre bien longtemps!

La recherche du bivouac de Foum Zgid est épique et nous sommes nombreux à nous ensabler en pleine nuit sur le chemin (y compris les 4x4 de l'orga), en effet nous suivons la lumière du bivouac au loin sans bien distinguer les reliefs.

Arrivés au bivouac, Marie récupère nos affaire et installe le campement tandis que je file au stand mécanique persuadé de devoir changer mon joint de culasse. heureusement, aprés le diagnostic des mécanos de total, je me contenterais de traiter le circuit de refroidissement à l'anti-fuite, plus quelques bricoles: déplacement de l'extension d'aile avant gauche qui frotte contre le pneu, réglage de l'avance à l'allumage avec la lampe stroboscopique que le père noël m'a apporté.

Après un gros diner nous nous jetons dans nos duvets, non sans avoir vérifié notre classement du jour: nous sommes 17° au scratch et 8° de notre catégorie, ce qui est pas mal pour un début!

C'est sous un magnifique soleil d'hiver que nous procédons aux formalités d'usage pour prendre le départ: vérifications mécanique, stickage officiel, monte des pneus tout terrain, etc...



puis apres une succession de discours des organisateurs et partenaires c'est le départ vers l'Espagne.

nous partons plus tard apres avoir fait un stop chez feu vert pour remplacer des longes portées endommagées et finir de fixer les extensions d'ailes, puis nous avons attendu l'équipage 214 (élodie et nicolas) afin de prendre la route vers 18h.

pas de soucis sur le trajet, nous arrivons à burgos vers 2h du matin sans probleme particulier pour y passer la nuit.

réveil difficile puis reprise de la route qui nous porte jusque à malaga... surprise sur la route en arrivant au pieds des massifs montagneux au sud de madrid, le soleil laisse place à un gros coup de froid et de neige! temporaire puisque nous retrouvons le soleil sitot passé le massif.



à malaga nous partons aussitot au carrefour pour faire les courses et se faire un gros mcdo (c bon pour le moral ;))

puis nous retrouvons une partie des participants au camping de san roque, dont nos voisins qui ont fait toute la route sans pare-brise! premiere séance bricolage donc, un bout de plexiglas leur permettera de continuer jusquà marrakech.

ca y est, apres deux jours de route sous la neige, nous sommes bien arrivés apres 5000km de périple.

nous allons tres vite vous faire un compte rendu jour par jour de notre voyage ainsi qu'une vidéo ( dans quelques temps)

Plus forts que jamais, les Pilotes du Challenge remettent ca avec une équipe quelque peu modifiée... en effet nous avons cette année un changement copilote:

C'est Marie qui remplacera Hubert pour notre participation à la seconde édition du Student Challenge

Concernant nos avancement nous somme en pleine recherche de sponsors, nous avons déjà réussi à réunir 1100 €, il nous reste donc 3400 euros à réunir (hypothèse basse) ou 4900 (hypothèse haute).

Nous ont déjà rejoint:

Les lubrifiants Fuchs

Les confiseries Nora

Bref nous avons encore du travail devant nous!

Concernant la voiture elle est en bonne voie, mécaniquement elle a été entièrement refaite par nos soins, soit depuis l'année dernière:

- changement de la ligne complète d'échappement

- rénovation complète de l'allumage

- changement de la boite de vitesse

- changement des amortisseurs pour des modèles spéciaux pour le rally

- pose d'un snorckel

- plusieurs autres bricoles

Voilà et pour ce qui reste nous projetons une peinture, des pneus tous-terrains et encore d'autres bricoles!

Alors, prets à faire la route avec nous?

Et  voilà, il fallait bien qu'un jour nous écrivions cet article, celui qui dit "on est revenu, c'était super, on arrive  pas à y croire"

Et c'est vrai qu'on a du mal à y croire.  Du mal à croire qu'autant de personne aient pu nous faire confiance. du mal à croire que la voiture soit revenue entière. Du mal à croire enfin qu'il soit possible d'oublier tout ce que nous avons vécu!

Mais place aux photos qui parleront plus que les mots...

La premiere spéciale dans les cols de l'atlas


Faute de stickers on fait avec les moyens du bord... et ca a bien tenu!



  Deuxième spéciale.Ensablés depuis une demi-heure, nous réussissons enfin à sortir la voiture avec l'aide des locaux



Passage dans un oued lors de la 3° spéciale



Le même passage vu de derrière


La tortue dans sa maison, départ de la 3° spéciale



  A fond la caisse sur les pistes du Dakar, étape marathon



Arrivée un peu tard sur le bivouac lors de la deuxieme spéciale


La voiture vers la fin du raid... elle tiens encore!



Ne vous y trompez pas: un roux dans le désert ca fait marrer les petites filles!!  




Encore merci à tous pour votre soutient, prochainement  montage d'une vidéo du raid.